才智施工提速文蒙铁路建造

  新安所地道内，两台全电脑三臂凿岩台车同步展开“双机并打”作业。通讯员张浩然摄

  近来，在文蒙铁路新安所地道出口，中铁八局项目部初次将地道全工序机械化施行工程技术使用于施工作业，完结了地道施工从人工主导向大型智能机械主导的跨过，为同类工程全工序大机作业供给了可仿制、可推行的实践样本。

  新安所地道坐落蒙自市新安所镇，全长3569米，最大埋深约234米，进口内轨顶面高程1479.79米，出口内轨顶面高程1395.92米，地道内纵坡规划为单面下坡，地质条件杂乱，是文蒙铁路建造中的要点控制性工程之一。

  项目部强化大型智能机械使用，推动工序质量标准化办理，在新安所地道出口工点选用全工序大机械施工，包括超前地质预告、开挖掘进、系统锚杆打设、拱架装置、超前支护施工、混凝土喷发6个工序，引入全电脑三臂凿岩台车、拱架装置台车、钻锚注一体台车、混凝土湿喷台车等全套专用设备，构建起设备协同、工序联接、智能管控的全流程施工系统。

  在开挖工序方面，选用两台全电脑三臂凿岩台车“双机并打”作业，规划229个炮眼，最短用时67分钟打设完结，均匀用时1.5小时以内，大幅度下降人力本钱及安全危险，提高了施行工程质量。在初期支护中，成套机械的协同优势愈加凸显，钢拱架装置机选用遥控操作，同步提高施工精度和功率，下降了安全危险。混凝土湿喷作业选用混凝土湿喷台车双机协同施工，每循环用时3小时以内，提高了施工功率和质量。

  文蒙铁路是我国中长期铁路网规划中西南沿边铁路的重要项目，全长约116公里，规划时速160公里。全线建成后，可加强完善滇东南路网结构，构建滇中和滇东南城市群之间的快捷运送通道，极大便当沿线各族群众出行，助力旅行等工业高质量开展。（记者胡晓蓉）