江铃博世协作轻卡露脸 福田换电轻卡上榜 395批新动力新品来袭

　　博世首款协作轻卡上榜；楚风轿车全新大电量4米2新品露脸！上新数量福田、春风、长途、飞碟额拔头筹，宁德年代电池占比过半，湖北亿纬、中立异比例增加！

　　近来，工信部第395批新品（包括载货、冷藏车、自卸）发布，新动力轻卡（3.5吨-6吨）新品各车型占比状况是怎样的？有哪些需求咱们来重视的新车？

　　在2024年工信部第395批新品公告中，纯电动、混动轻卡（3-6t）均有上榜，共有538款新动力轻卡以及底盘（包括载货、冷藏、自卸）上榜，包括纯电动、混合动力（甲醇插电）、氢燃料3种技能道路。

　　其间，纯电轻卡比例最高，比例到达83%，比较前几期有小幅增加，混动新品迭出，燃料电池车型占比环比上期增加。

　　混动轻卡新品中，福田、跃进、菱势、比亚迪均有新品上榜。其间福田上榜一款换电混动载卡车，总质量4.5吨。型号为JBJ1045PHEVJA53，长5410-5840mm四种可选， 宽2100-2150mm，轴距为3360mm和3600mm，搭载蜂巢动力科技(盐城)有限公司出产的磷酸铁锂电池。电机为福田自研出产的型号为FTTBP070A，柴油机发动机为云内YN25HD1，排量为2.5L，驱动电机峰值功率为74kW。在新动力重卡商场换电很常见，轻卡商场也有换电产品上新，福田作为头部企业，或许释放了一些趋势信号。

　　395批新动力轻卡公告中，宇通和春风柳汽乘龙分别上新了两款氢气轻卡，分别为冷藏车以及载卡车两款车型。宇通型号为ZKH1047P1FCEVLJ3的燃料电池载卡车底盘，长5990 mm， 宽2140-2180mm，总质量4.5吨，轴距为3500mm，搭载宁德年代新动力科技股份有限公司（单体）的磷酸铁锂电池。燃料电池为质子交流膜燃料电池，为未势动力科技河北有限公司出产。电机为宇通自研出产的型号为TZ210XSYTC80，驱动电机峰值功率为140kW。

　　从车型来看，395批公告中，载卡车型占比从头冲上高位，到达72%，冷藏车占比26%环比下降较大。

　　值得重视的是，本期公告中纯电轻卡大电量趋势显着，在本期公示的《享用车船税减免优惠的节约动力运用新动力轿车车型目录》（第七十三批）拟发布的车型清单中，多款纯电轻卡的电量超越100度，更有超越160度的大电量，这在某种程度上预示着新动力轻卡续航向着900km+进发。

　　395批公告中，楚风轿车上新的型号为HQG1040EVD54纯电动载货轿车底盘，总质量4.5吨，轴距为3390mm。搭载宁德年代新动力科技股份有限公司出产的磷酸铁锂电池，驱动电机为玉柴芯蓝新动力动力科技有限公司出产研制，型号为TZ220XS090,额定功率为90kW,峰值功率为180kW。

　　在车型清单中，这款楚风纯电载卡车的电量最大到达了162kWh，续航路程到达了900km。

　　依据方得网计算第395批公示申报的纯电动轻卡车型表（如下），在这46款新车申报中，包括了15家企业。

　　其间，江铃上新多款轻卡，搭载博世研制电机。上海车展江铃轿车与博世联合发布的立异的“超级轻卡体系解决方案”。而此次申报的这款江铃纯电轻卡新品，型号为JX1049THC2BEV，长5920mm，宽2180-3070mm，了解，电池为宁德年代新动力科技股份有限公司，驱动电机则是博世轿车体系（无锡）有限公司研制出产,型号为TZ230XS003,峰值功率为200kW。据悉博世与江铃合资建立的博世电驱动体系（南昌）有限公司已于本年1月正式投产，其首款轻卡电驱桥产品将于5月量产。所以方得网猜想这款新品正是搭载了全新解决方案的新品。

　　据方得网计算显现，本期公告中纯电动轻卡电池品牌为6家，此外从总成出产来计算，则基本上各家都完成了电池总成的自产。

　　从单电池品牌来计算，仍是宁德年代有非常大的优势，占比过半，这其间磷酸铁锂电池占有干流。

　　一起，本期中宁德年代三元锂电池搭载新车上榜。分别为江铃乐行，以及春风凯普特。不同于磷酸铁锂电池，三元锂电池最杰出的优势是在相同分量或体积下，三元锂电池可以存储更多的电能。这在需求续航、轻量化的轻卡商场，三元锂电池相同有商场。

　　从驱动电机配套来看，轻卡企业均有自主研制电机产品，福田、宇通、长途、比亚迪、宇通、重汽、跃进、福田、徐工等企业均运用的是自主研制驱动电机产品。

　　改变则在于除自产外的电机企业进入商场，安装率直线上升，最显着的则是博世、汉德、绿控、汇川等，均安装了多家企业的不同车型。

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