日前，由地道股份上海地道城建配备自主研制的13.53米×8.438米顶管/盾构一体机完结检验顺畅下线。该设备是国际首台顶管/盾构一体机，可在盾构与顶管两种“形状”之间进行形式转化，完结无中心井转化的类矩形顶管地道与盾构地道一体制作。
顶管/盾构一体机下线后，将运用于上海市轨道交通12号线西延伸工程洞泾站站后折返线的建造。
上海市轨道交通12号线西延伸工程洞泾站周围的环境极为杂乱。洞泾站站后折返线米，沿线号线号湾水管升拔区、嘉松景象河等，最终接入接纳井。
为了保证穿越过程中9号线高架桥桩等构筑物的安全，由地道人打造的国际首台类矩形顶管/盾构一体机应运而生。
类矩形顶管/盾构一体机可在地下狭隘拥堵的空间内完结形式切换，以习惯不一样环境、工况下的地道掘进需求。其间，工程交叉渡线方位将选用类矩形顶管法施工，其他剩下路程则将选用类矩形盾构法施工。顶管施工和盾构施工“有机结合”后，可完结一机两用，兼具两种工法的长处，打破单一工法运用的局限性，大幅度削减工程时刻和经济本钱，为地道施工供给了有力保证。
研制具有顶管形式和盾构形式一切功用的配备，确认顶盾一体机的整体安置、顶管盾构形式转化流程。
在顶管形式下推动油缸为传力支撑体系，因而地道股份上海地道城建配备研制了推动油缸传力监测体系，对传力状况做实时监控。
当掘进机需从顶管形式转为盾构形式时，可在极短时刻内发动盾构操作室并投入到正常的运用中，不需要从头调试，满意顶盾快速形式转化的需求。
顶管/盾构一体机下线后，将投入洞泾站站后折返线工程建造，为上海轨道交通建造开展做出新的奉献。
未来，地道股份上海地道城建配备将坚持对“异形掘进机”和“非开挖技能”的研制与探究，不断移风易俗，自主研制非开挖高新地道配备，推开城市更新破局之路，化解城市建造之“痛”，打造宜居、耐性、才智城市。
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